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KATO 阪急6300系 先頭車 室内灯付

333円

KATO 阪急6300系 先頭車 室内灯付

ライト・室内灯は点灯します。
一部に塗装のカスレがありますが、外観の状態は比較的良好です。追加写真をご参照ください。
ケースにはスリキズや汚れがあります。緩衝材(プチプチ)で包み、封筒に入れて発送いたします。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
不明な点がありましたら、ご質問ください。
発送方法は一番安価な定形外220円(補償なしをご了承ください)から、ゆうパック60サイズ(持ち込み)等に対応いたします。
取り置き同梱、局留めや特定記録も承ります。終了後に取引メッセージでお知らせください。



* * * この商品案内は、大きい画像を70枚程度まで増やせる いめーじあっぷを使用しました。 (無料)* * *








KATO 阪急6300系 先頭車 室内灯付

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おーちゃん 4
中華クオリティです。まぁ安いのでヨシ。塗装は剥げたものが来ると思って下さい。下回りのパーツなので錆びるのは運命だし、私は塗装せずそのまま使います。ディオAF68に取り付けました。取り付けは結構工夫しないとダメで、ポン付けはできません。私はまずカウルの干渉する部分をサンダーで削りました。あと、キツキツのリヤブレーキワイヤーが結構邪魔します。カウルを少し持ち上げて見ると、ブレーキワイヤーの固定金具が見えますので、マイナスドライバーなどでこじって緩めてブレーキワイヤーを一旦外し、金具を叩いて上に持ち上げました。ブレーキワイヤーはそこで固定しなくてもエンジン部に金具あるので大丈夫。スタンド取り付け後は、跳ね上げ時のスタンドの位置が低いため、ストッパーをサンダーで削り、水平程度になるようにしました。工具使えない人はチャレンジせず、人に頼んだ方が良いです。

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元あった蓋と取り替え。

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フッ素系の撥水剤は超ガラコなど何種類か使ったことがありますが、耐久性がある代わりに撥水性に少し難がある印象がありました。本品で撥水性の向上を期待しましたが、残念ながら、ほかのフッ素系撥水剤と大差ない感じです。塗布した翌週にゲリラ豪雨に遇い、大粒の雨に降られましたが、時速70Km程度では風圧で飛ぶほどの撥水性はありませんでした。雨粒が流れるときに少し尾を引きます。窓用撥水剤としては高額な商品だったので、気合いを入れて下地を作って施工したつもりでしたが、撥水性はやや期待外れでした。せめて耐久性には期待したいところです。ちなみに拭き取りが重く、作業性もあまり良くありません。この商品は、施工マニュアルは入っていますが、連絡先のアドレスが書いてあるだけで、メーカー名も所在地も、使用上の注意(施工後○時間は水に濡らすな、とか、重ね塗りする時は○時間空けろ、とか、通常の撥水剤なら台紙に書いてある注意事項)が書かれていません。ちょっと怪しい商品という感じがします。追記上記のとおり、撥水性が物足りなかったため、捨てるつもりで全部使い切ろうと4回重ね塗り(最初を合わせると計6回)したら、ようやく期待した撥水性が得られました。もう一度購入してみようかと思いましたが、なぜかガラスコンパウンド(クリーナー)や拭き取りクロスなどを含むフルセットしか無く、撥水剤だけでは売っていないのでリピートしていません。ガラスクリーナーは単品で1,980円で売っているので、撥水剤の単品販売があればムダが無く半額以下で済むはずなのに???。リピーターにとって余分なものが多すぎます。リピーターのことも考えた商品構成を期待します。

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WR250X/WR250Rのフロントフェンダーはとても長くて形が特殊、ヘッドライトステーも兼ねてます。そのため他社製フェンダーに交換する際には必ず必要です。ショートフェンダー化する際に買いましたが、ヘッドライトとフェンダーの隙間はもう少しデザインしてほしかったかな。

KATO 阪急6300系 先頭車 室内灯付(私鉄車輌)|売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)KATO 阪急6300系 先頭車 室内灯付(私鉄車輌)|売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 -  オークファン(aucfan.com)
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さすがにぴったりくっつく、と言うわけにはいかないですが、見栄えもするし、高級感に溢れるのでお勧めの一品です。

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